Betonnung: Das Lateralsystem der Fahrwasser

Die Betonnung ist die Beschilderung des Wassers. So wie auf der Straße Leitplanken, Mittelstreifen und Schilder den Weg vorgeben, markieren auf dem Wasser schwimmende Tonnen (auch „Bojen" genannt) und feste Pricken, wo das sichere Fahrwasser verläuft – also der ausreichend tiefe Bereich, in dem du gefahrlos fahren kannst. Verlässt du das betonnte Fahrwasser, kann es flach werden, es können Sandbänke, Felsen oder Untiefen lauern.

Das wichtigste System dahinter ist die laterale Betonnung (von lateinisch *latus* = Seite). Die lateralen Tonnen sagen dir, auf welcher Seite des Fahrwassers du dich gerade befindest – links oder rechts vom Weg. Wer Farben, Formen und die Fahrtrichtung versteht, liest das Wasser wie eine Landkarte. Genau das brauchst du auch in der Theorieprüfung, besonders beim SBF See, aber auch in Teilen beim SBF Binnen.

Was ist die laterale Betonnung?

Laterale Tonnen begrenzen das Fahrwasser an den Rändern – wie zwei Reihen Leitpfosten links und rechts der Straße. Es gibt zwei Grundfarben:

• Rote Tonnen markieren die eine Fahrwasserseite.
• Grüne Tonnen markieren die andere Fahrwasserseite.

Welche Farbe links und welche rechts steht, hängt von zwei Dingen ab: von der Fahrtrichtung und von der Region. Das klingt erst mal verwirrend, ist aber mit einer Regel schnell geklärt.

Merksatz: Rot und Grün gelten immer in Richtung „von See in den Hafen". Fährst du in dieser Richtung, hast du in Region A die roten Tonnen an Backbord (links) und die grünen an Steuerbord (rechts).

Wenn dir die Begriffe links und rechts an Bord noch nicht in Fleisch und Blut übergegangen sind, lies vorher kurz nach, wie Steuerbord und Backbord funktionieren – das ist die Grundlage für alles, was jetzt kommt.

Region A: rot an Backbord

In Deutschland und fast ganz Europa gilt Region A (das IALA-System A). Hier ist die Faustregel:

In Richtung „aufkommendes Fahrwasser" – also typischerweise von See in Richtung Hafen oder flussaufwärts:

• Backbord (links): rote Tonnen, stumpfe (zylinderförmige, oben flache) Form
• Steuerbord (rechts): grüne Tonnen, spitze (kegelförmige) Form

Die Form hilft dir auch nachts oder bei schlechter Sicht, wenn du die Farbe nicht erkennst: rot = stumpf/flach oben, grün = spitz.

Eselsbrücke für Region A: „Rot kommt Rein von Rechts außen nach links" – einfacher gemerkt: Beim Reinfahren in den Hafen liegt Rot links (Backbord). Oder ganz kurz: „Rot an Backbord beim Reinfahren." Achtung: In Region B (Amerika, Teile Asiens) ist es genau umgekehrt – dort gilt „red right returning".

Befeuerung: Tonnen bei Nacht

Damit du die Betonnung auch im Dunkeln lesen kannst, sind viele Tonnen befeuert – sie tragen ein Licht. Die Farbe des Lichts entspricht der Farbe der Tonne:

1. Rote Tonnen zeigen ein rotes Licht.
2. Grüne Tonnen zeigen ein grünes Licht.

Die Lichter blinken in bestimmten Takten (Kennungen), damit du sie voneinander und von anderen Lichtern unterscheidest. Verwechsle die Tonnenlichter nicht mit den farbigen Lichtern an Schiffen selbst: Ein grünes oder rotes Licht kann auch von einem fahrenden Boot kommen. Wie du die echte Lichterführung eines Schiffs deutest und welche Rolle die Seitenlichter spielen, ist ein eigenes, wichtiges Thema für die Prüfung.

Tonnenarten im Überblick

Neben den reinen Seitentonnen gibt es noch weitere laterale Zeichen, die du kennen solltest:

• Backbord-/Steuerbordtonnen: die Standard-Seitentonnen, rot bzw. grün.
• Schifffahrtshindernis-Spitztonnen: markieren einzelne Gefahren am Fahrwasserrand.
• Mittenfahrwasser-Zeichen (rot-weiß senkrecht gestreift): sagen „hier ist sicheres Wasser, mittig drüber" – etwa am Ansteuerungspunkt zum Hafen.

Auf Binnengewässern kommen zusätzlich noch Tafelzeichen und weitere Schifffahrtszeichen Binnen hinzu, die Ge- und Verbote regeln. Ein völlig anderes System sind die Kardinalzeichen – sie sagen dir nicht „links oder rechts", sondern auf welcher Himmelsrichtungs-Seite (Nord, Süd, Ost, West) du eine Gefahr sicher passierst. Laterale und kardinale Betonnung darfst du in der Prüfung nicht verwechseln.

So merkst du dir die Betonnung sicher

Wenn du dir nur eine Sache merkst, dann diese: In Region A liegt beim Reinfahren in den Hafen Rot an Backbord (links), Grün an Steuerbord (rechts). Beim Rausfahren ist es spiegelverkehrt. Alles andere lässt sich daraus ableiten:

• Farbe gibt die Seite vor.
• Form bestätigt die Farbe (rot = stumpf, grün = spitz).
• Licht hat dieselbe Farbe wie die Tonne.

Die Betonnung ist eines der Themen, das man nicht durch einmaliges Durchlesen behält, sondern durch Wiederholung mit echten Tonnenbildern. Mit SBF Master übst du die Betonnung und alle anderen Prüfungsfragen genau so, wie sie drankommen – mit Bildern, kurzen Klartext-Erklärungen und einem Trainer, der dir die kniffligen Tonnen so lange zeigt, bis sie sitzen. Kostenlos starten kannst du sofort.

💡 Tipp: Übe das direkt im interaktiven Seezeichen-Tool — mit echten Beispielen und Eselsbrücken.

Jetzt lernen

Bereit für die Prüfung?

SBF Master bringt dich mit System ans Ziel — kostenlos starten.